Avusturya NATO Genişleme Komitesi Başkanı Günther Fehlinger-Jahn tarafından gündeme getirilen tüm Avrupa Birliği otoyollarında azami hızın 100 km/s seviyesine çekilmesi teklifi, petrol tüketimi ve yol güvenliği ekseninde tartışma yaratırken, Avrupa Komisyonu konuya ilişkin bağlayıcı bir yasal düzenlemenin bulunmadığını bildirdi.
Mart ayından itibaren sosyal platformlarda savunulan girişim; akaryakıt sarfiyatının kısılması, ham petrol ithalatındaki dışa bağımlılığın düşürülmesi ve ağır kaza oranlarının geriletilmesi hedeflerine dayandırılıyor. Buna karşın söz konusu öneri, Birlik kurumlarının resmi karar gündeminde veya direktif taslakları arasında yer almıyor.
Mevcut Birlik müktesebatı uyarınca karayolu hız kurallarını tayin etme yetkisi üye devletlerin kendi ulusal idarelerinde kalıyor. Bir hız düzenlemesinin hayata geçmesi için Komisyon teklifi, Avrupa Parlamentosu ile AB Konseyi onayı ve ulusal parlamentoların uyum süreçleri gerekiyor.
Ulaştırma alanında ortak yetkileri bulunan Avrupa Komisyonu, üye ülkelerin hız sınırlarını tek tipleştirecek bağlayıcı bir hukuki çerçevenin mevcut olmadığını belirtti.
Komisyon değerlendirmelerinde, sürat rejimlerinin yol geometrisi, trafik debisi ve iklimsel koşullara göre esnek biçimde tayin edilmesinin teknik açıdan daha uygun olduğu kaydedildi.
Üye Ülkelerdeki Hız Rejimleri ve Tüketim Analizi
Birlik genelindeki otoyollarda azami limitler çoğunlukla 110 km/s ile 130 km/s bandında seyrederken, Almanya’da bağlayıcı bir üst sınır olmaksızın 130 km/s tavsiye ediliyor; Avusturya’da ise standart sınır 130 km/s olarak uygulanıyor. Hollanda ise emisyon kontrolü ve hava kalitesi gerekçesiyle günün belirli saatlerinde 100 km/s sınırını tatbik ediyor.
ÖAMTC uzmanları, bireysel araç bazında sağlanan tasarrufun ülke genelindeki toplam yakıt tüketimine etkisinin kısıtlı kalacağını ve toplam tüketimdeki düşüşün yalnızca birkaç yüzdelik puanla sınırlı kalacağını bildirdi.
Avusturya Otomobil Kulübü (ÖAMTC) tarafından Nisan 2026 tarihinde yayımlanan araştırma verilerine göre, sürücülerin %68’i 130 km/s sınırının muhafaza edilmesini talep ederken, 100 km/s kısıtlamasına destek verenlerin payı %11 seviyesinde kaldı.
Yorumlar kapalı.